鈦材料是一種基礎性和支柱性的產(chǎn)業(yè)，無論是工業(yè)、農(nóng)業(yè)都需要材料。鈦具有一系列優(yōu)異的功能和特性，廣泛用于航天、航空、海洋、石油、信息、醫(yī)療等眾多領域，其應用量和鈦工業(yè)發(fā)展水平是一個國家綜合實力的重要標志。全世界汽車的鈦用量在1995年僅有100噸，較具鈦新應用潛力的市場是汽車行業(yè)。而2002年達到1100噸。汽車用鈦是一個非常龐大的市場。一旦鈦在汽車工業(yè)中得到廣泛的應用，那鈦材的用量將遠遠逾越目前航天航空工業(yè)中的用量?，F(xiàn)在美國每年可生產(chǎn)1500-1600萬輛汽車，若每輛車上使用1千克的鈦部件，則美國每年的汽車用鈦量將達到1.5萬噸以上。汽車制造商批量使用鈦制零部件標志著世界鈦工業(yè)今后將逐步解脫航空業(yè)的束縛，向更廣闊的應用領域拓展，如阿爾法羅密歐汽車的鈦制零部件。

航空工業(yè)的興衰對鈦工業(yè)仍起著決定性的作用。9.11恐怖事件對航空業(yè)的打擊加強了人們開拓新市場的認識，目前。使人們再次意識到開發(fā)航空業(yè)以外鈦市場的重要性，以解脫完全依賴于傳統(tǒng)工業(yè)的主動局面。根據(jù)我國商飛公司提供數(shù)據(jù)顯示，一架大客機需要鈦合金部件約20萬件，按照2018年達到年產(chǎn)150架計算，總需求量為3000萬件。商用飛機鈦合金部件雖然看起來很小，但科技含量卻很高。鈦合金部件產(chǎn)品本身，實質是依托為航天服務的技術實力而向為商用飛機配套服務部件轉換的一個過程。鑒于航空和航天部件技術要求的不同，產(chǎn)品升級轉換的過程仍面臨多個技術難題。未來生產(chǎn)出的產(chǎn)品和普通的緊固件不同，普通緊固件可能只能賣到幾分錢，而鈦合金緊固件價格將可能達到幾美元、十美元甚至是上百美元，產(chǎn)業(yè)前景十分誘人。

近海石油和天然氣生產(chǎn)用鈦量在2006年為2500噸，另外。2010年增長到5300噸。軍用裝甲目前年用鈦量為400t2006年增至1300噸。鈦高爾夫球桿市場在經(jīng)歷大幅調整后，目前仍是鈦民用領域的一大支柱，年銷售量為1200噸左右。其總消費量在2010年約為6000噸，鈦在建筑、汽車、能源、軍用裝甲板等新領域市場已較前大幅度增加。2014年翻了一番，達到1.2萬噸。據(jù)預測，2016年，新應用領域用鈦將占全部用鈦量的20%那時鈦市場受制于航空業(yè)的局面將會改變。